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Archives de catégorie : Essonne
Le pont d’Echarcon est, selon le PLU de Mennecy, réservé aux chevaux et aux piétons!
Le Plan Local d’Urbanisme, PLU, est la partition à suivre pour construire une ville cohérente et harmonieuse. Il est élaboré selon une procédure très codifiée, où la participation du public et des personnes publiques associées ou concernées est obligatoire.
Le PLU de Mennecy en cours de validité à été élaboré entre le 19 juin 2015 et le 7 juillet 2017. Ce n’est donc pas une vieillerie.
Cliquez sur l’image pour accéder au PLU
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Dans ces documents, il y a une présentation générale de Mennecy et on y trouve un chapitre consacrée aux « circulations, mobilités et déplacements » . C’est dans la première partie, chapitre 6, entre les pages 50 et 64.
On y trouve en particulier, pages 50 et 51, le réseau routier qui assure les entrées et sorties de Mennecy. Et la route du « pont d’Echarcon » ne s’y trouve pas.
Cliquez sur l’image pour l’agrandir
A partir de la page 54, « Les grands flux » présente les mouvements les plus importants des circulations. Les communes d’Echarcon, de Vert le Grand et toute l’activité autour de l’ancien aérodrome de Brétigny n’y sont pas citées. A peine est-il cité Echarcon pour les trajets vers ou depuis le collège. On peut lire que, de Mennecy , sortent 2900 « flux » par jour et qu’il en entrent autant, constitués pour 70% par des voyageurs en train.
Notons encore que la route du « Pont d’Echarcon » ne figure pas sur cette carte des « flux ».
On trouve enfin cette route vers Echarcon à propos des circulations douces. Selon la carte de la page 61, c’est une « voie équestre ».
Le PLU n’explique s’il s’agit d’une voie réservée aux cavaliers ou ouverte aux véhicules hippomobiles. Ce qui est certain, c’est que rien n’est prévu pour les ânes.
Pages 63 et 64, en citant le PDIR de la région Ile de France, on découvre que cette route du « Pont d’Echarcon » est un « Itinéaire pédestre » et historique.
Cliquez sur l’image pour zoomer.
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Ce PLU est adopté par le conseil municipal puis signé par le maire. Le même que celui qui exige la réouverture du pont car l’A6 déborde et le RD153 est saturé depuis cette fermeture.
Voire, car il a écrit dans le PLU que cet itinéraire n’est pas fait pour les voitures.
Le préfet a ensuite validé, il lui sera donc difficile de transformer le pont d’Echarcon en itinéraire de délestage du RD153 et de l’A6.
La CCVE et le département étaient des personnes publiques concernées par l’élaboration de ce PLU, ils leur sera donc difficile de changer d’avis à propos de cette route du « Pont d’Echarcon ».
Et, bien sûr, le PLU est opposable à tout le monde, en particulier au maire d’Echarcon qui pourra s’en emparer pour justifier son arrêté qui interdit les voitures mais autorise les chevaux….
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Impôts locaux à Mennecy: augmentation de 2,52% en 2018
J’en avais déjà parlé ici le 26 décembre 2017: le tableau synthèse des impôts directs locaux collectés par toutes les collectivités locales sur la commune a été affiché sur le panneau d’affichage administratif de la mairie.
Le total de tous les impôts locaux payés par tous les contribuables de la commune à toutes les collectivités qui y collectent quelque chose s’élève cette année à 22.254.310€. En 2017, il s’est élevé à 21.707.208€. C’est une augmentation de 2,52%
Attention, il s’agit de tous les types d’impôts par toutes les collectivités. Il ne s’agit pas des impôts levés par la commune seulement.
Les impôts levés par la commune représentent un peu plus que la moitié du total des impôts locaux.
On peut aussi remarquer que si les élus régionaux expliquent souvent que la région ne fait pas payer d’impôts locaux, ce n’est pas tout à fait vrai. Les particuliers ne lui payent rien, mais rien que sur Mennecy, les entreprises ont payé 920.283€ en 2018. C’est d’ailleurs moins qu’en 2017 mais c’est à cause d’un changement dans une loi, qui modifie l’affectation de la CVAE.
Dans le tableau 2018, il y a une nouvelle taxe: la GEMAPI. C’est le financement de tout ce qui touche à l’eau qui est maintenant de la compétence de la CCVE, CCVE qui la délègue au Siarce. Il n’y a pas de changement au final sur le rôle joué par le Siarce, mais son financement est assuré maintenant par la CCVE qui collecte une taxe pour cela.
Cela aurait du faire diminuer les impôts en 2018, puisque le SIARCE avait été payé par la commune de Mennecy directement en 2017, via une augmentation d’impôts associée à la promesse de diminuer d’autant ces impôts en 2018 à cause, justement, de cette nouvelle façon de financer le Siarce. Mais il faut constater, une nouvelle fois, que les promesses sont faites pour ne pas être tenus. J’en avais parlé le 7 octobre 2018 et le 3 avril 2017.
Desserte du Val d’Essonne: un point sur le projet
Desserte du Val d’Essonne: un point sur le projet
La desserte du Val d’Essonne, c’est une déviation du RD191 qui contourne Mennecy par le sud, pour relier Ballancourt, à proximité de la « ferme Voltaïque », à l’autoroute A6 sur l’échangeur du Coudray Montceaux.
Une réunion pour faire le point de ce projet a été organisé par le maire de Chevannes le 14 novembre. Le compte-rendu vient d’être envoyé à tous les participants et il est en ligne.
L’ensemble des documents relatifs à ce projet, y compris ce CR de la réunion du 14 novembre, sont en ligne à cette adresse:
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SA2019: toutes les associations et toutes les actions réunies sur une page
SA2019: toutes les associations et toutes les actions réunies sur une page
Voici une page qui réunit les associations qui combattent la coupure du RER D que nous subirons à partir du 9 décembre.
l’ADUMEC, association du Val d’Essonne
RERD Val de Seine, association du Val de Seine
RER D-, association de Ris Orangis
Ces 2 vallées sont en effet rassemblées par les circonstances, la coupure du RER D, et par la même revendication: retrouver des trains pour Paris.
Elles ne mènent pas un combat d’arrière garde, en s’accrochant à l’ancienne situation. Elles ne demandent pas le sacrifice de quiconque et se réjouissent des bénéfices que les autres branches du RER D vont recevoir avec le SA2019.
Ces 3 associations, en revendiquant des trains pour Paris, soulèvent l’enjeu de la saturation du réseau. Cette saturation sera permanente dans l’avenir et les méthodes aussi simplistes que supprimer des branches, des trains et des clients ne fonctionneront pas. Il faut, maintenant, changer les méthodes d’exploitation et les méthodes pour élaborer une offre de service fiable, robuste et, surtout, conforme à l’intérêt général.
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Mennecy: interdiction de manifester contre le SA2019
Mennecy: interdiction de manifester contre le SA2019
L’association RER Val de Seine a demandé l’autorisation de manifester son opposition à la coupure du RER instituée par le SA2019.
Il s’agissait d’afficher cette opposition avec quelques personnes portant une banderole à l’entrée du Parc de Villeroy à Mennecy dimanche 23 septembre 2018 à 11H00.
Il s’y tiendra en effet une réunion des « progressistes », une réunion entre l’UDI et Agir où nous verrons Jean-Christophe Lagarde et Valérie Pécresse.. Cet évènement est organisé par Jean-Philippe Dugoin-Clément, UDI, maire de Mennecy et vice-président à la région.
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La manifestation n’aura donc pas lieu, nous l’affichons, ici et chez les journalistes qui nous avaient déjà contacté
Cliquez sur l’image pour ouvrir le PDF de l’arrêté signé par le maire de Mennecy, Jean-Philippe Dugoin-Clément
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Le blog de Jean Féret à Mennecy 