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Category Archives: Transports
Desserte du Val d’Essonne: un point sur le projet
Desserte du Val d’Essonne: un point sur le projet
La desserte du Val d’Essonne, c’est une déviation du RD191 qui contourne Mennecy par le sud, pour relier Ballancourt, à proximité de la « ferme Voltaïque », à l’autoroute A6 sur l’échangeur du Coudray Montceaux.
Une réunion pour faire le point de ce projet a été organisé par le maire de Chevannes le 14 novembre. Le compte-rendu vient d’être envoyé à tous les participants et il est en ligne.
L’ensemble des documents relatifs à ce projet, y compris ce CR de la réunion du 14 novembre, sont en ligne à cette adresse:
Publié dans CCVE, Environnement, Essonne, Etat-Préfecture, Mennecy, Transports, Travaux
Tagué desserte val d'essonne, rd191
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Arrêté de fermeture définitive du pont d’Echarcon aux véhicules légers
Arrêté de fermeture définitive du pont d’Echarcon aux véhicules légers
L’arrêté a été pris le 3 décembre et il a été enregistré à la préfecture. Ce n’est plus un arrêté temporaire, il n’a pas de date limite.
La circulation reste ouverte aux piétons, cyclistes, motos. Ce n’est pas cité, mais je pense que rien ne s’oppose au passage des chevaux et des troupeaux de vaches, de moutons, de chèvres, voire d’oies.
Mais les voitures, les camions et les bus ne peuvent plus y passer.
Publié dans Etat-Préfecture, Mennecy, Transports, Travaux
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SA2019: communiqué de presse de Franck Marlin
SA2019: communiqué de presse de Franck Marlin
La date fatidique arrive: le 9 décembre, pour la première fois depuis 1865, les trains de la vallée de l’Essonne ne n’iront pas jusqu’à Paris, ils s’arrêteront à Juvisy. Les gueux de la vallée de l’Essonne sont sacrifiés pour les habitants de la commune nouvelle Courcouronnes/Evry (dont le maire sera, dans quelques jours, le vice prsident de la région délégué aux transports…)
Cela fait réagir notre député, Franck Marlin qui a créé, rappelons le, l’association Adumec pour défendre la vallée de l’Essonne. C’était en janvier 2017. Il a publié un communiqué de presse le 4 décembre.
Cliquez sur l’image pour charger le PDF
Aujourd’hui, 5 décembre, nous allons faire un peu de tapage devant la Gare de Lyon, vers 16h30. SNCF y tient une « conférence de presse » pour vanter les mérites du sacrifice. Les sacrifiés n’y ont pas été invités mais nous ne serons par loin.
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Publié dans Mennecy, Transports
Tagué Franck Marlin, IdF Mobilités, RER D, SA2019, SNCF, transilien
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Tous les RER ont déraillé (en régularité): quel malus pour SNCF?
Tous les RER ont déraillé (en régularité): quel malus pour SNCF
Audition de SNCF et RATP hier devant le CA de IdF Mobilités. Le journal Le Parisien en a parlé, c’est catastrophique pour les trains du réseau Transilien, autant chez RATP que SNCF.
Mais parlons contrat et, surtout, malus.
IdF Mobilités est l’autorité organisatrice des transports en Ile de France, c’est la loi qui le décide. Les trains qui circulent selon l’offre définie par l’autorité organisatrice sont exploités par 2 prestataires: RATP et SNCF.
Il y a un contrat entre IdF Mobilités et chacun de ces 2 prestataires.
Dans ce contrat, il est prévu un malus quand la régularité de l’exploitation est au dessous du plancher souhaité dans le contrat. Voici le tableau des pénalités, ligne par ligne du transilien:
Vous ne rèvez pas. Dans l’hypothèse, qui se réalise sous nos yeux, où SNCF est le plus mauvais possible, sur toutes les lignes, pendant toute l’année, le malus s’élève, pour l’année, à 6,3 millions d’euros.
Pour mémoire, le total des contributions versées à SNCF par IdF Mobilités s’élève à 2,3 milliards d’euros.
SNCF doit bien rigoler à propos de ces 6 millions de malus!
Dans l’annexe du contrat, juste après ce tableau des malus ligne par ligne, il y a la décomposition par branche. On y trouve que, sur la ligne D, c’est la branche de Malesherbes qui est la plus « pénalisable ». Le montant maximum de la pénalité annuelle peut y atteindre 252.000€ C’est à cause de cette menace que SNCF a décidé de la séparer du reste de la ligne, pour optimiser le malus en commençant par la branche la plus menaçante pour ses comptes. Lire la suite
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Mennecy et SA2019: un nouveau « 22 à Asnières »
Mennecy et SA2019: un nouveau « 22 à Asnières »
Souvenez vous du sketch de Fernand Raynaud et le « 22 à Asnières ». Il se moquait alors de quelque chose de bien rel dans les années 60: il était utopique d’obtenir une liaison téléphonique entre provinces en France alors que les communications internationales fonctionnaient sans difficultés. Il demandait alors une communication pour New York et ensuite le 22 à Asnières.
En fouillant bien dans les archives du conseil municipal, on découvre un PV de séance qui à cette époque, relève qu’il est habituel d’attendre plusieurs heures pour établir une communication téléphonique entre Mennecy et Paris.
Pour le RER, on revient à cette époque. Mennecy sera éloignée de la Gare de Lyon de 56 à 60 minutes. On peut comparer à Lille, à 61 minutes de la Gare du Nord.
Jusqu’en 2014, Mennecy était à 44 minutes de la Gare de Lyon. Depuis 2014, nous en étions à 51 ou 52 minutes. On pourrait dire que la tectonique des plaques nous sépare de Paris, mais sur les avis d’imposition, nous sommes toujours assujettis à la taxe du Grand Paris…
Le blog de Jean Féret à Mennecy 