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Tag Archives: Mennecy
Mennecy et SA2019: un nouveau « 22 à Asnières »
Mennecy et SA2019: un nouveau « 22 à Asnières »
Souvenez vous du sketch de Fernand Raynaud et le « 22 à Asnières ». Il se moquait alors de quelque chose de bien rel dans les années 60: il était utopique d’obtenir une liaison téléphonique entre provinces en France alors que les communications internationales fonctionnaient sans difficultés. Il demandait alors une communication pour New York et ensuite le 22 à Asnières.
En fouillant bien dans les archives du conseil municipal, on découvre un PV de séance qui à cette époque, relève qu’il est habituel d’attendre plusieurs heures pour établir une communication téléphonique entre Mennecy et Paris.
Pour le RER, on revient à cette époque. Mennecy sera éloignée de la Gare de Lyon de 56 à 60 minutes. On peut comparer à Lille, à 61 minutes de la Gare du Nord.
Jusqu’en 2014, Mennecy était à 44 minutes de la Gare de Lyon. Depuis 2014, nous en étions à 51 ou 52 minutes. On pourrait dire que la tectonique des plaques nous sépare de Paris, mais sur les avis d’imposition, nous sommes toujours assujettis à la taxe du Grand Paris…
SA2019 et Mennecy: les fiches horaires sont en ligne
SA2019: les fiches horaires sont en ligne
Le 9 décembre arrive inexorablement, nous n’aurons bientôt plus de trains pour Paris. Il faudra changer, à Corbeil, ou à Viry-Chatillon, ou à Juvisy.
Les meilleurs temps de trajet entre Mennecy et la Gare de Lyon passent de 51 à 55 minutes vers Paris et de 51 à 56 minutes de la Gare de Lyon à Mennecy.
En heures creuses dans la journée, le temps de trajet passe à 1 heure.
A Juvisy, le temps laissé pour changer de train est de 4 ou 6 minutes aux heures de pointe. Il peut monter à 9 minutes aux heures creuses.
Un seul progrès, il y a quelques trains supplémentaires tard le soir. Le recours aux bus SNCF entre Corbeil et Mennecy sera moins nécessaire, il reste cependant 3 départs de bus intercalés entre les trains à Corbeil. Le dernier train passant à Mennecy le soir est à 23h16. Il correspond à un départ à la Gare de Lyon souterraine à 22h16 et un changement à Juvisy entre 22h44 et 22h49. Il reste une dernière chance avec un bus partant de Corbeil et passant à Mennecy à 0h59. Pour l’attraper, il faut prendre le train de 23h46 à la Gare de Lyon souterraine.
Ce que les fiches horaires n’expliquent pas, ce sont les trains qui deviennent « courts » entre Malesherbes et Juvisy. Il faudra rester debout parfois. Les fameux nouveaux trains promis pour septembre 2019 seront encore plus courts, avec 30% de places assises en moins par rapport aux trains courts de maintenant.
Les fiches horaires sont faites aussi sans tenir compte de l’encombrement des quais et, surtout, des passages souterrains et passerelles quand il faudra changer de quai. Ces changements de quai ne sont pas affichés sur les fiches, les temps impartis aux changements de trains n’en tiennent pas compte.
Retrouvez toutes les informations pour combattre ces inepties sur ma page consacrée au SA2019: http://www.mennecy.net/rer-d.html
Les liens vers les fiches horaires du SA2019 sont au bas de cette page. Lire la suite
Publié dans Mennecy, Transports
Tagué IdF Mobilités, Mennecy, rer, SA2019, transilien
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Du nouveau sur ce blog
Du nouveau sur ce blog
Ouvert le 19 avril 2010 en étant hébergé sur le site du journal Le Monde, mon blog affiche aujourd’hui 1580 articles. Je l’ai déplacé sur le site de Wordpress le 4 janvier 2015
J’avais déplacé tous les articles dans ce déménagement. Par contre, comme j’avais adopté l’hébergement gratuit, je restais limité à 2 Goctets et j’ai du supprimer tous les documents attachés aux articles jusqu’à la fin de l’année 2011.
Depuis quelques jours, j’ai adopté la formule payante « personnelle » de Wordpress. Cela me permet de passer à 6 Goctets d’espace mis à ma disposition. Il n’y a plus de publicités insérées dans les articles. Je dispose aussi d’un nom de domaine personnel.
Mon blog est donc connu maintenant avec l’adresse: http://jeanferet.blog
L’ancienne adresse, http://jeanferet.wodpress.com fonctionne toujours, elle aboutit au même endroit. Cet hébergement me coûte maintenant 3,75 dollars US, soit 3,30€, par mois.
Notez bien que ce site n’est pas fait pour gagner de l’argent avec de la publicité, son activité ne produit pas de revenus pour moi, l’auteur et éditeur. Seul l’hébergeur en tire un peu de revenus.
La barre de menu juste sous l’image d’entête contient des liens vers plusieurs de mes sites. D’abord dans le menu « Mennecy », à côté du « Blog des écoles » mis en sommeil depuis 2016, le portail de Mennecy.net et le blog urbaniseAmennecy. C’est un autre hébergement, chez OVH, avec le nom de domaine mennecy.net, que je possède. Il me coûte 6,09€TTC/mois pour 2 noms de domaine et 100 Goctets d’hébergement. Le site mennecy.net est développé en html avec un générateur de code (ToWeb) acheté 50€ en 2015. Le blog urbanismeAmennecy est développé en Wordpress gratuit.
Toute mon activité sur Internet me coûte donc 9,39€/mois!
Sur Facebook, un peu de mouvement aussi. J’ai,à peu près depuis aussi longtemps que le blog, mon compte et mon mur personnel:
https://www.facebook.com/jean.feret383
J’ai aussi, depuis quelques semaines, ma page personnelle:
https://www.facebook.com/FeretMennecy/
Cette page est une réplique du blog personnel. Pour les 2 sites, blog et page FB, il est possible de s’abonner pour recevoir une notification quand je publie un nouvel article. Sur le blog, les adresses ne sont pas cédées à qui que ce soit. Sur FaceBook, je ne peux pas le garantir.
Les commentaires sont ouverts sur les 2 sites. Ils sont modérés sur le blog, c’est à dire que je dois les valider personnellement pour qu’ils soient affichés. Sur FB, je le ferai si cela s’avère nécessaire.
Bonne lecture!
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Publié dans Blogs à Mennecy, Mennecy
Tagué blog, facebook, Féret, Mennecy, page personnelle
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SA2019: les nouveaux horaires comparés aux anciens pour Mennecy
SA2019: les nouveaux horaires comparés aux anciens pour Mennecy.
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Vu sur le site l’application SNCF, les horaires entre Paris et Mennecy:
Au départ de Mennecy:
le 5/11 le 10/12
Pour arriver à GdL à 8h00 6h57-7h48 6h52-7h47
Pour arriver à GdL à 9h00 7h57-8h48 7h52-8h47
Pour arriver à GdL à 10h00 8h57-9h48 8h52-9h47
Pour arriver à GdL à 12h00 10h57-11-48 10h57-11h57
Au départ de Gare de Lyon:
pour être à Mennecy à 17h00 16h09-17h00 15h31-16h31
pour être à Mennecy à 18h00 17h09-18h00 16h55-17h51
pour être à Mennecy à 19h00 18h09-19h00 17h55-18h51
pour être à Mennecy à 20h00 19h09-20h00 18h55-19h51
pour être à Mennecy à 21h00 19h54-20h58 19h55-20h51
pour être à Mennecy à 22h00 20h54-21h58 20h55-21h51
Ce n’est pas la fiche horaire complète, mais des exemples aux heures de pointe et un peu en heure creuse.
A l’aller le matin, en heure de pointe, le trajet passe de 51 à 55 minutes, avec une correspondance à Juvisy. Je n’ai pas chercher si changer à Corbeil est plus ou moins rapide. A Juvisy, en heures de pointe, ce serait sur le même quai. A Corbeil, ce ne sera pas sur le même quai.
A l’aller, en heures creuses, toujours en changeant à Juvisy, le trajet passe de 51 à 60 minutes.
Au retour, en milieu de journée, en changeant à Juvisy, le trajet passe de 51 à 60 minutes aussi.
En heures de pointe, le retour passe de 51 à 56 minutes.
Tard le soir, il y a plus de chance d’avoir un train jusqu’à Mennecy, au lieu d’un bus entre Corbeil et Mennecy. Le trajet passe alors de 64 à 56 minutes.
Bref, pour la majorité des galériens, aller à Paris coûtera un changement et 4 minutes de plus. Revenir de Paris coûtera un changement et 5 minutes de plus.
Mennecy reste 1 à 5 minutes plus proche de Paris que Lille, mais 10 à 16 minutes plus éloignée que Reims.
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Mennecy: les prochains chantiers immobiliers
Mennecy: les prochains chantiers immobiliers
Les chantiers sont déjà nombreux, ce n’est pas fini, d’autres s’enchaineront. On peut consulter le panneau d’affichage de la mairie Monique Saillet régulièrement, pour voir les avis de permis de construire accordés. Mais on peut aussi lire les CR des séances de conseil municipal et tenir la liste des projets.
Pratiquement tous les projets de logement collectif bénéficient d’une exemption de la taxe d’aménagement, en échange d’une convention de financement d’équipements estimés nécessaires avec l’arrivée des nouveaux habitants du projet.
Il y a peu d’exceptions à ces exemptions. La seule que je connais est le projet du groupe Pichet, à l’extrémité de l’avenue Darblay. Il est constitué d’une résidence « sénior » et de quelques logements sociaux. Le total représente 132 logements.
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Il y a 849 logements sur cette liste. Ceux des opérations « Clos Renault » et « Chemin aux Chèvres » sont construits. J’estime que 250 sont construits à la « Remise du Rousset » (l’écoquartier). Il faut y ajouter les 132 du groupe Pichet et, dans quelques jours, 140 du « secteur gare » (à la place de Gade). On arrive alors à 802 logements certains, livrés dans 2 ans au maximum.
Il y a d’autres opérations qui mijotent. Nous avons vu un « périmètre de PUP » sur le terrain au coin Cézanne/De Gaulle, un terrain de plus de 7000m2 qui permettrait de construire 120 logements au bas mot.
L’ancien siège de la CCVE est toujours à vendre, avec un projet maintenant caduc de 50 logements.
Radio Trottoir laisse aussi entendre qu’un projet s’ébauche à la place de l’ancienne trésorerie et, surprise, du bureau de poste. Comptons une centaine de logements.
Enfin, la nouvelle gendarmerie apportera une bonne trentaine de logements en interne et une douzaine de maison alignées de cette nouvelle gendarmerie jusqu’à la rue Champoreux.
Rue de l’Abreuvoir, sur l’ancien terrain de Renault, le découpage des parcelles est achevé et permet de construire 20 à 30 logements.
Plus diffus, les bruits de Radio Trottoir évoquent aussi des projets qui consistent à démolir des maisons individuelles pour les remplacer par un immeuble collectif. Il s’agit typiquement de remplacer 4 pavillons par une cinquantaine de logements. Des promoteurs font des offres alléchantes dans le secteur entre l’avenue Darblay et la rue de La Fontaine ou encore entre la rue Canoville et la voie de Chemin de fer.
Ces « ébauches » représentent déjà plus de 300 logements à ajouter peut-être aux 802 dont la construction est certaine aujourd’hui.
La densification de Mennecy va se poursuivre de nombreuses années encore, que ce soit pour les logements ou pour le trafic routier.
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Le blog de Jean Féret à Mennecy 