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Author Archives: Jean Féret
Mennecy : RER D, autoroutes, N7 et RATP, prévisions pour mercredi 27 juin
Les prévisions de circulation sur le RER D pour le mercredi 27 juin ont été mises en ligne aujourd’hui à 11h35 sur le blog de la ligne D.
Jour de grève à SNCF: TRAFIC PERTURBE
16 trains à Mennecy dans chaque sens, c’est 1 train sur 2. Tous origine/destination Corbeil
A peu près 1 train sur 2 aussi entre Corbeil et Gare de Lyon, rien au delà.
Pas de travaux perturbateurs entre Gare de Lyon et Mennecy pour nos trains. Cependant, si vous montez ou descendez dans une gare intermédiaire, ayez la prudence de lire les affiches ou de consulter la page dédiée aux travaux en cliquant sur l’image ci-dessus. Car il y a des travaux nocturnes entre Villeneuve Saint Georges et Corbeil.
La dernière chance pour renter en train à Mennecy le soir part de Gare de Lyon à 21h50 et revient à parier sur une correspondance en 5 minutes à Corbeil.
Pour les autoroutes, l’idéal est de consulter le site Sytadin.
Pas de fermeture de l’A6 entre Wissous et Lisses
Fermeture de la N7 sous l’aéroport d’Orly, vers la province.
La RATP annonce des perturbations mais n’affiche pas de prévisions de trafic. Il sera prudent de consulter son site sur l’état du trafic en cliquant sur l’image de son logo.
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La météo annonce une température sous abri qui ne dépassera pas 30°C . Pas de pluies, pas d’orages. Donc à priori, des rails qui se dilatent et peuvent provoquer des limitations de vitesse, pas d’arbres qui tombent sur les voies et pas de gares inondées, ni même de glissements de terrain… Lire la suite
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SNCF et l’été: toutes les raisons de perturber la circulation des trains en 2 pages
Oublions la grève quelques instants. La SNCF communique à partir d’aujourd’hui sur toutes les raisons qui peuvent perturber l’exploitation même quand tout va bien.
En été, il peut faire chaud. C’est pourquoi les rails et les caténaires sont préparés pour assurer leurs fonctions, même quand le soleil les chauffe.
Les rails n’ont pratiquement plus de joints de dilatation. Pourtant, ils se dilatent sous l’effet de la chaleur. Pour anticiper cette dilatation, les rails sont tendus, comme des élastiques. Cette tension compense la dilatation jusqu’à une température choisie au moment de l’opération de tension. Ce choix est un compromis avec la résistance du rail au froid, qui le contracte. Ce choix dépend du lieu et des valeurs extrêmes de chaud et de froid qu’on peut y rencontrer. Chez nous, je crois me souvenir que les rails sont préparés pour fonctionner normalement jusqu’à une température de 60°C (temp. du rail, pas de l’air).
Au delà de cette température, le rail ne fond pas, il ne ramollit même pas. Mais il est moins bien tenu sur les traverses et les trains doivent rouler lentement. D’où le non respect des horaires et, à partir du 9 décembre 2018 avec le SA2019, des correspondances ratées à Juvisy pour cause de rails trop chauds ou trop froids.
Pour la caténaire, c’est la même chose. Sous l’effet de la chaleur, les câbles s’allongent et le système de poulies qui les tendent arrivent au bout de leurs capacités vers 60°C aussi. Avec la même conséquence: au delà d’une plage de température qui va de -15°c à +60°C (je crois), les trains doivent rouler doucement pour ne pas détruire la voie et les caténaires.
Les travaux ont aussi une forte influence sur les limites de température pour une circulation normale. Quand des travaux nocturnes imposent de libérer la tension des rails et qu’ils durent plusieurs nuits, les limites sont considérablement resserrées et les trains doivent circuler doucement pendant la journée, alors que les travaux sont invisibles.
Cliquez sur les images pour ouvrir le prospectus en PDF.
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Mennecy : RER D, autoroutes, N7 et RATP, prévisions pour mardi 26 juin
Les prévisions de circulation sur le RER D pour le mardi 26 juin ont été mises en ligne aujourd’hui à 14h35 sur le blog de la ligne D.
Pas de grève à SNCF: TRAFIC NORMAL
Pas de travaux perturbateurs entre Gare de Lyon et Mennecy pour nos trains. Cependant, si vous montez ou descendez dans une gare intermédiaire, ayez la prudence de lire les affiches ou de consulter la page dédiée aux travaux en cliquant sur l’image ci-dessus. Car il y a des travaux nocturnes entre Villeneuve Saint Georges et Corbeil.
Pour les autoroutes, l’idéal est de consulter le site Sytadin.
Pas de fermeture de l’A6 entre Wissous et Lisses
Fermeture de l’A6B dans les 2 sens
Fermeture de la N7 sous l’aéroport d’Orly, vers la province.
La RATP annonce des perturbations mais n’affiche pas de prévisions de trafic. Il sera prudent de consulter son site sur l’état du trafic en cliquant sur l’image de son logo.
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La météo annonce une température sous abri qui ne dépassera pas 28°C . Pas de pluies, pas d’orages. Donc à priori, des rails qui se dilatent peuvent provoquer des limitations de vitesse, pas d’arbres qui tombent sur les voies et pas de gares inondées, ni même de glissements de terrain… Lire la suite
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Piscine de la CCVE à Mennecy: les tarifs d’entrée et l’effort du contribuable
J’en ai parlé le 22 juin sur ce blog, le projet de la piscine qui s’était échoué sur des problèmes de désamiantage, de redécouverte des réseaux et, le plus grave, sur le retrait de l’entreprise retenue pour mener la rénovation, ce projet est relancé avec l’adoption d’un avenant au contrat de DSP. Cet avenant modifie le coût total de l’investissement, on en a déjà parlé, mais aussi les conditions d’exploitation.
Ce sera le sujet d’aujourd’hui, vu par le nageur qui paye son ticket ou par le contribuable.
L’avenant adopté le 21 juin affiche en effet la grille tarifaire et le compte d’exploitation prévisionnel. Ces tarifs ont été très peu changés par l’avenant. L’exploitation passe en revanche de 12 à 15 années, pour que l’exploitant titulaire de la DSP puisse porter une part de 2,7 millions d’euros dans l’investissement qui, au départ, n’était porté que par la CCVE.
Cliquez sur les images pour ouvrir la grille tarifaire et le compte d’exploitation prévisionnel.
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Pendant les 15 années d’exploitation, il est estimé d’avoir:
5.404.281 entrées tous types confondus
29.194.119€HT de recettes commerciales (tous types confondus)
C’est une recette moyenne par client de 5,40€HT. C’est une moyenne. Un adulte de la CCVE qui achète un carnet de 10 tickets pour nager pendant l’ouverture au public payera 4,50€. Le même client qui achètera un ticket « All inclusive » payera 20€. Mais retenons la moyenne de tous les clients confondus.
L’exploitant est assujetti à la TVA, 20% sur les prix d’entrée. La grille tarifaire annexée à l’avenant ne précise pas si elle est TTC ou HT. Le compte d’exploitation prévisionnel affiche cependant du HT. Il faut alors ajouter 1,11€ de TVA au prix moyen de l’entrée.
Le montant à financer est maintenant de 21.675.107€HT, dont 18 millions par la CCVE. Rappelons que la CCVE est soutenue par le département qui, en cédant la piscine pour l’euro symbolique, s’est aussi engagé à aider à sa rénovation en la subventionnant de 7 millions d’euros. La CCVE a aussi obtenu un soutien significatif du FNDS.
Mais, que ce soit la part de la CCVE, du département ou de l’état, c’est de l’argent du contribuable. Imaginons que c’est de l’emprunt, sur 15 années, à 1,59%/an (ce sont les conditions de l’emprunt souscrit par la CCVE en 2017). Le total des intérêts s’élève alors à 1.391.222€ et le coût de l’investissement passe de 18 à 19,391 millions d’euros, à payer sur 15 années.
Réparti sur le nombre total d’entrées estimé pour les 15 années, le poids du financement porté par le contribuable sera en moyenne de 3,59€/entrée
Mais ce n’est pas tout! Il faut encore tenir compte de la « contribution forfaitaire d’exploitation » payée chaque année par la CCVE. C’est le financement incontournable du déficit d’exploitation. Une piscine n’est jamais rentable. Dans le compte d’exploitation prévisionnel qui accompagne l’avenant n°2, le total sur 15 année s’élève à 12.134.201€.
Réparti sur le nombre total d’entrées pendant 15 années, c’est 2,25€/client.
Une entrée dans la piscine coûtera donc:
5,40€HT payé par le client à l’exploitant
1,11€ de TVA sur le prix d’entrée, payé par le client à l’état
3,59€ de financement de l’investissement
2,25€ de contribution forfaitaire payé par la CCVE
Total: 12,35€TTC/entrée en moyenne. Le nageur ordinaire et moyen, à 6,51€TTC, paye 53% du coût total de son entrée.
Ces chiffres ne sont pas tous à prendre au pied de la lettre. Ils sont calculés en faisant des moyennes et il s’agit d’avoir des ordres de grandeur en tête.
Enfin, puisqu’il s’agit d’une DSP et qu’il est inévitable d’entendre que le privé s’en met plein les poches et qu’il coûte un pognon fou:
le total des résultats net après impôts sur 15 ans sera de 1.538.421€
Le total de la TVA perçue par l’état sur les entrées sera de 5.838.823€
Le total de l’impôt sur les sociétés perçu par l’état sera de 904.810€
C’est l’état qui s’enrichit le plus dans cette opération, à raison de 1,25€/client devant 0,28€/client en moyenne pour les actionnaires de l’exploitant.
Il reste maintenant à savoir qui fera le premier plongeon à l’inauguration de la piscine, sous les feux de la presse. Car ce premier plongeon coûtera plus de 21 millions d’euros. Grâce à lui, le 2ème plongeon ne coûtera que 12,35€TTC. Et les 5.404.280 suivants aussi, jusqu’en décembre 2034.
Mennecy : RER D, autoroutes, N7 et RATP, prévisions pour dimanche 24 et lundi 25 juin
Les prévisions de circulation sur le RER D pour le samedi 23 juin ont été mises en ligne aujourd’hui à 14h10 sur le blog de la ligne D.
Pas de grève à SNCF: TRAFIC NORMAL
Pas de travaux perturbateurs entre Gare de Lyon et Mennecy. Cependant, si vous montez ou descendez dans une gare intermédiaire, ayez la prudence de lire les affiches ou de conulter la page dédiée aux travaux en cliquant sur l’image ci-dessus.
Pour les autoroutes, l’idéal est de consulter le site Sytadin.
Pas de fermeture de l’A6
Fermeture de la N7 sous l’aéroport d’Orly, vers la province, lundi soir.
La RATP annonce des perturbations mais n’affiche pas de prévisions de trafic. Il sera prudent de consulter son site sur l’état du trafic en cliquant sur l’image de son logo.
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La météo annonce une température sous abri qui ne dépassera pas 24°C dimanche et 26°C lundi. Pas de pluies, pas d’orages. Donc à priori, pas de rails qui se dilatent, pas d’arbres qui tombent sur les voies et pas de gares inondées, ni même de glissements de terrain… Lire la suite
Publié dans Mennecy, Transports
Tagué grève, Mennecy, RER D, SNCF, transilien
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