Tag Archives: SA2019

RER D: réunion publique à Ris Orangis le 28 mai 2018

Publié le 27 Mai 2018 par Jean Féret

Vous avez déjà lu de nombreux articles sur ce blog à propos du projet « SA2019 » sur le RER D. Il s’agit de rendre les trains qui desservent Mennecy terminus/origine Juvisy.
Ce projet doit être mis en oeuvre le 9 décembre 2018. Nos trains passeront alors par la vallée et les communes desservies par cette vallée de la Seine partagentt le même enjeu que nous: retrouver des trains pour Paris sans changement obligatoire à Juvisy .

C’est pour informer le public sur les derniers développements de cette lutte qu’une réunion publique est organisée le lundi 28 mai 2018 à Ris Orangis. C’est près de la gare, dans une école située rue de Seine. J’y serai.
L’association créée pour lutter contre cette aberration dans la vallée de l’Essonne, l’ADUMEC, est solidaire de ces actions.

Pour mémoire, 2 recours au tribunal administraif ont été déposés contre les décisions prises par IdF Mobilités. Le régulateur des transports ferroviaires a été saisi par Franck Marlin à propos de l’absence d’avis de saturation. Des démarches sont entreprises aurpsè du président de la république, de la présidente de la région Ile de France et d’IdF Mobilités.

La réunion du 28 permettra d’expliquer toutes ces démarches et celles qui peuvent encore être entreprises. Lire la suite →

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Mennecy et RER D: un article à lire dans la gazette de Ris Orangis à propos de l’avis de saturation qui fait peur aux élus de GPS et à SNCF

Publié le 4 Mai 2018 par Jean Féret

Vous en avez tous entendu parler, vous avez déjà tous lu des articles sur ce projet inique, en particulier sur mon blog: le 9 décembre 2018, les trains qui desservent Mennecy n’iront pas au delà de Juvisy. Pour aller ou venir de plus loin, il faudra changer de train.

Vous savez déjà que des gens se mobilisent contre cette décision. Ils sont réunis dans 2 associations, l’une dans le Val de Seine et l’autre dans la vallée de la Seine. Nous partageons en effet le même enjeu: retrouver des trains pour aller jusqu’à Paris. La ville de Mennecy a décidé, le 23 mars 2018, d’adhérer à l’association Adumec créée en janvier 2017 pour défendre la vallée de l’Essonne. Trop tard pour contribuer à cette mobilisation.

Rappelons que Franck Marlin a déposé un premier recours au tribunal Administratif, au nom de l’Adumec, contre la délibération d’IdF Mobilités qui décidait du principe de cette coupure de la ligne D, en janvier 2017. L’Adumec et l’association RER Val De Seine ont déposé un second recours contre la délibération finale d’IdF Mobilités le 13 février 2018, Mennecy ne s’est joint à ce combat que le 23 mars 2018, trop tard.
Pour vous informer sur cette histoire, importante pour notre ville, il faut malheureusement renoncer à chercher dans le journal municipal de Mennecy, il n’y a aucun mot. Par contre, la dernière édition de la gazette de Ris Orangis explique bien l’importance de l’avis de saturation. Cliquez sur l’image pour lire les 2 pages qui y sont consacrées.

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Enfin, pour en apprendre plus sur l’avis de saturation, lisez aussi l’avis de l’Arafer, émis en 2017 déjà, qui exige que SNCF Réseau applique le décret. Les avis de l’Aarafer sont contraignants, mais le mastodonte SNCF est lourd à faire évoluer…

SNCF ne respecte pas la loi, pourtant créée en mars 2003 et malgré l’avis du régulateur. Tout cela pour favoriser l’intérêt d’une collectivité contre celui d’autres collectivités. Nous loin, très loin, du fonctionnement théorique de l’institution SNCF et des règles qui lui sont Lire la suite →

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Mennecy: même si la grève de SNCF sera dure pour nous, elle ne nous concerne pas

Publié le 1 avril 2018 par Jean Féret

Voici le tract de la CGT qui explique les motivations de la grève.

Cliquez sur l’image pour ouvrir le PDF.

RER ou encore « Transilien » n’y figurent pas. On aurait pu espérer que, pour une grève dont l’impact sera très lourd pour les galériens du RER, les enjeux spécifiques de l’Ile de France soient évoqués. Je pense plus particulièrement à la saturation du réseau avec trop de trains et trop de voyageurs pour une organisation conçue il y a 80 ans, à la création de SNCF et à peine corrigée avec la création du RER, il y a 40 ans.

La ligne D transporte chaque jour plus de voyageurs que tous les TGV réunis. L’ensemble des voyageurs sur le Transilien représente 80%, je crois, de tous les voyageurs de SNCF chaque jour.

Pour le moment, la seule grande décision prise par nos « autorités » consiste à nous détacher du réseau. La CGT devrait réaliser que cette stratégie, qui sera aussi entreprise pour simplifier la ligne C, puis la ligne A à l’ouest, aboutira à réduire de plus en plus le réseau, le nombre de trains et le nombre de cheminots.

Par contre, n’espérer pas que cela diminuera les impôts. Aucun politique ne l’a promis. Lire la suite →

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SA2019: tractage dans le Val de Seine ce matin

Publié le 15 mars 2018 par Jean Féret

Tractage dans les gares du Val de Seine ce matin. Ils sont dans la même galère que nous. Le SA2019 rendra nos trains terminus à Juvisy en passant par la vallée de la Seine. C’est donc ensemble, avec les communes de la vallée de l’Essonne rassemblées dans l’association Adumec, que nous avons déposé des recours au tribunal administratif contre cette décision d’IdF Mobilités et que nous avons écrit au président de la république.

Voici le tract et, plus bas, l’accusé de réception retourné par le directeur de cabinet du président de la république.

Pour les Menneçois, notez que le maire de Mennecy, vice président et donc collègue de Stéphane Beaudet, le porteur de cette sinistre décision, fait maintenant partie des signataires du courrier. Lire la suite →

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RER D et SA2019: les élus impactés par le débranchement du SA2019 saisissent le président de la République

Publié le 27 février 2018 par Jean Féret

Après les recours au tribunal administratif contre la délibération du 11 janvier 2017 (pour lequel le TA a mis en demeure le STIF de faire un mémoire en défense), après le recours sur le fond contre la délibération du 13 décembre 2017 et avant une requête en référé qui va être déposée dans les jours qui viennent, les élus engagés dans la défense de la liaison continue avec Paris adresse un courrier au président de la république.

L’objet de ce courrier est une proposition pour trouver des solutions aux difficultés de la ligne D sans recourir au sacrifice actuel. Il utilise une procédure mise en place par un décret publié le 7 mars 2003 et qui organise la méthode pour faire face à une saturation du réseau ferroviaire. Cette procédure n’a jamais été utilisée jusqu’à présent, même si la saturation est avérée en Ile de France, autour de Lyon et autour de Marseille. Lire la suite →

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