Le blog de Jean Féret à Mennecy

Le 1er ministre se trompe déjà d’entreprise

Publié le 11 avril 2014 par Jean Féret

Jeudi 11 avril, M. Valls, premier ministre du gouvernement, visite Thales à Gennevilliers

Quelques chiffres, trouvés sur le site du groupe, dans la partie dédiée aux investisseurs. Regardons comment ce groupe créée de la richesse et la redistribue, puisque c’est un élément du discours de politique générale: il faut d’abord créer de la richesse en France avant de penser à sa redistribution et au levier de l’impôt.

Sur les 9 premiers mois de 2012 et de 2013, les présentations faites dans les « roadshows » pour les investisseurs citent, à propos de 2011 et 2012:

2011: 68.000 salariés dans 50 pays CA = 8,613 milliards d’euros
2012: 66.000 salariés dans 56 pays CA = 9,300 milliards d’euros

Thales est un groupe qui se développe à l’étranger, avec un nombre de salariés qui diminue. Ce n’est pas le bon exemple! Sauf à vouloir montrer pourquoi nous nous enfonçons dans l’échec en France.

Il aurait été préférable d’investir du temps du gouvernement et de mobiliser l’attention des medias sur quelque chose d’efficace pour le pays: des entreprises qui se développent en France, qui savent tirer parti des atouts français et qui contribuent à la progression de la richesse produite et redistribuée en France (aux investisseurs comme aux salariés et même, dès lors que l’activité est bénéficiaire, à toute l’organisation sociale avec des taxes etd es cotisations).

Rapport à l’innovation, liens avec l’écosystème, dialogue social, gestion de patrimoine auraient dû être les thèmes mis en exergue pendant cette visite.

A ce titre, la BPI (donc la ministre de l’environnement peut surement parler avec pertinence au premier ministre) porte une attention soutenue au Mittelstand allemand. Il faut lire, à titre d’exemple, la restitution d’un débat ICI.

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Harlem Désir: symbole du mépris du gouvernement pour l’Europe

Publié le 10 avril 2014 par Jean Féret

M. Harlem Désir vient d’être nommé secrétaire d’état aux affaires européennes et sera le conseiller spécial du président de la république pour tout ce qui concerne l’Europe au gouvernement.

Exfiltré de la direction du parti socialiste, il est aussi « sorti » du parlement européen, juste avant les élections de juin 2014, car il y est élu depuis une quinzaine d’années, depuis le 14 juin 1999 exactement. Son activité en tant que député européen est fidèlement et factuellement décrite exhaustivement, sur le site Internet du parlement. Cliquer sur l’image à gauche pour aller sur ce site, sur la page consacrée à M. Harlem Désir.

Et la lecture du bilan de son activité est édifiante. Sans même parler de résultats, l’activité est faible. Dans la législature qui s’achève, depuis juin 2009, il n’a participé qu’à 50% des votes en séance! Dans le classement selon la participation aux votes en séance, il est 752ème sur 766! Voir le site VoteWatch et la page qui lui est consacrée.

Une session plénière a lieu chaque mois à Strasbourg et se décline en plusieurs séances journalières (en général 4). A ces sessions s’ajoutent environ chaque année six sessions de deux jours à Bruxelles. Les députés présents au Parlement signent une liste de présence pour chaque séance (c’est-à-dire chaque jour de session). Donc, en théorie, 60 jours de présence à assurer dans l’année, 48 à Strasbourg, et 12 à Bruxelles. Pour une assiduité parfaite en séance, c’est la mesure de l’effort à fournir.

Et ce n’est pas le travail en commission qui l’a submergé:

16.07.2009 / 18.01.2012 : Commission du commerce international
16.09.2009 / 08.04.2014 : Délégation pour les relations avec l’Inde
19.01.2012 / 08.04.2014 : Commission du commerce international

Ni même la rédaction de rapports pour étayer le travail de ses collègues parlementaires, car il n’a livré qu’un seul rapport dans cette législature et en s’établissant au rang 660 sur 766 dans le classement des députés:

RAPPORT sur la responsabilité sociale des entreprises dans les accords commerciaux internationaux 11-11-2010

L’image que notre pays va afficher en direction des autres états membres et de leurs gouvernements sera désastreuse. Le président de la république française va se faire conseiller par un parlementaire qui, ouvertement, et pendant 3 législatures, n’a pas « fait le job ». Une conclusion s’imposera rapidement, le gouvernement français ne croit pas à l’Europe et des décisions s’enchaineront, logiquement: l’Europe ne croira plus en la France.

C’est nul!

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Programmes fiabilité et accessibilité ile de France – travaux 2014 ligne D

Publié le 9 avril 2014 par Jean Féret

Les transports du quotidien en général et l’Ile de France en particulier sont au coeur de nos préoccupations.

Avec RFF et en accord avec le STIF, nous mettons en place dès 2014 un programme de fiabilisation des installations fixes de l’infrastructure qui vient s’ajouter à toutes les opérations de rénovation, renouvellement et modernisation déjà lancées.

La ligne D est concernée par ce programme.

La carte ci jointe reprend les 28 chantiers de l’année pour 105 millions d’euros d’investissements.

Au programme notamment:

– remplacement de 9 appareils de voie (aiguillages)

– renouvellement de 2,7 km de voies

– remplacement de 13 km de rails

– renouvellement de 3,1 km de ballast

sans oublier des rénovations d’ouvrages d’art ou de caténaires.

Et aussi, les travaux de mise en accessibilité de 8 gares (3 en cours et 5 nouvelles).

Le programme spécifique de fiabilité sur la ligne D du RER se déroulera au 4ème trimestre 2014 avec 4 opérations:

– modernisation des caténaires des voies bis entre les gares de Lieusaint Moissy et Melun

– remise en état des faisceaux de remisage des rames de RER des gares de Corbeil Essonnes et de Melun

– renouvellement des composants de la zone nord de la gare de Corbeil Essonnes.

Ces chantiers se dérouleront avec de longues périodes d’interdiction des circulations et des conséquences importantes sur les plans de transport. Une communication ciblée est programmée.

Plus spécifiquement à Mennecy et autour de Mennecy:

du 5 mai à 22h30 jusqu’au 8 mai à 5h00, le passage à niveau n°20 conduisant vers Echarcon sera fermé en permanence pour mener un chantier de remplacement des platelages
La suppression du PN19 se poursuit avec la construction/rénovation de l’ancien passage souterrain jusqu’en juillet 2014 et, du 8 novembre à 22h30 jusqu’au 12 novembre à 5h00, le changement du tablier de cet ancien passage souterrain, qui deviendra alors tout neuf. Ce sera le point final de la suppression du PN19.
Ce changement de tablier provoquera une interruption complète des circulations des trains entre Corbeil et La Ferté Alais. Des bus de substitution seont mis en place sur ce parcours.
du 15 juillet au 17 août, travaux importants sur les gares du plateau (Bras de Fer, Evry et Orangis) pour une mise en accessibilité. Tous les trains passant à Mennecy continuent à circuler aux horaires normaux MAIS en empruntant la vallée. La desserte du plateau est organisée en 3 phases successives avec des combinaisons de trains et de bus de substitution.

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8 avril 2014: mort de Windows XP

Publié le 8 avril 2014 par Jean Féret

Nous y sommes, Microsoft cesse aujourd’hui la maintenance du système d’exploitation Windows XP.

C’est fini, inutile de tergiverser, le couperet est tombé.

Est-ce inquiétant? Est-ce important? Après tout, qui a besoin de XP puisque personne n’ouvre son navigateur pour lancer quelque chose qui s’appelle Windows XP.

30% des ordinateurs dans le monde fonctionne encore avec Windows XP, soit au moins 500 millions de machines, peut-être 1 milliard.

Sur ce blog par exemple, et depuis le début de l’année, du 1er janvier au 6 avril 2014: 7230 visites individuelles dont 5563 sous Windows et 1119 sous XP. C’est donc moins que mon estimation, mes lecteurs sont plutôt bien à jour. EN passant, Windows 8.0 a totalisé 243 visites et 8.1 aligne 543 visites au compteur)

Prenons les écoles de Mennecy maintenant. 150PC, 1 sous Vista, 2 sous Windows 7, 147 sous XP.
Ces PC sont tous dans un contrat de maintenance, mais le prestataire ne pourra éviter de baisser les bras, dès lors que l’éditeur du logiciel n’assume plus sa pérennité.
Ils sont tous équipés d’un antivirus, dont les mises à jour ne seront plus pertinentes. Ils accèdent à Internet via un serveur Proxy qui utilise la « black list » maintenue par l’Education Nationale. Mais cette Education Nationale ne tient plus compte des risques spécifiques créés par les failles d’un système obsolète. Les applications métier de l’Education Nationale, sans lesquelles les écoles ne fonctionnent plus (base-élèves, Maestro, …) ne sont plus faites pour fonctionner sous XP.

Bref, comme l’Etat, à travers le SGDSN (cliquer sur la dernière image pour ouvrir le document), le recommande chaudement, il faut migrer vers des systèmes d’exploitation dont la durée de vie est cohérente avec le cycle de vie des machines, des applications utilisées et des cycles de vie des projets ou des processus en cours ou à venir.

Tout un programme ….

La ville de Mennecy a une offre de Microsoft pour migrer les PC dont la licence XP est active vers Windows 7 à 68€HT l’unité. Pour 147PC, cela met une solution à 9996€HT.

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CCVE à Mennecy: Encore un peu de pistes cyclables neuves

Publié le 7 avril 2014 par Jean Féret

Ce matin, un chantier commence sur l’avenue Charles de Gaulle, entre l’entrée du Stade Rideau et le rond point de la poste. Il s’agit de mettre à neuf les bandes latérales des 2 côtés de la chaussée pour y disposer de trottoirs et de bandes cyclables conformes aux réglementations actuelles.

C’est un chantier sous maîtrise d’ouvrage de la CCVE, qui a conçu pendant le mandat qui vient de s’achever, un schéma directeur des circulations douces et qui l’applique par phases successives. Ce schéma directeur, cohérent avec celui fait par la région Ile de France; rend le projet éligible à un financement partiel par la région, financement qui n’aurait pu être obtenu par la commune seule. Mine de rien, ce travail a commencé il y a au moins 4 ans, dans la commission transports de la CCVE, et les différentes phases prendront encore quelques années.

En 2014, entre le segment tout juste achevé près des pompeirs sur le RD191, et ce segment, il aura été dépensé 180.000 € si mes souvenirs sont exacts.

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