Il vient d’apparaître.
Comme d’habitude, je les regroupe tous sur mon site mennecy.net
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Nous sommes allés voir comment cela se passerait bien, mieux et parfaitement avec cette nouvelle organisation. Regardez cette vidéo, c’est édifiant.
Dans la 2nde moitié, on voit à Juvisy les effets d’une panne de train au sud de La Ferté Alais. Embouteillage vers le sud, autant pour les trains vers Malesherbes que ceux vers Corbeil. Ils empruntent les mêmes voies et s’arrêtent sur les mêmes quais. La nouvelle organisation a fait disparaître les possibilités de retournement offertes par la gare de La Ferté Alais et les rend plus difficiles à improviser à Corbeil. L’exploitation réputée indépendante des 2 « systèmes », le « Mass Transit » au nord et « L’étoile de Corbeil » au sud, est fragile, plus fragile qu’avant. Et nous le voyons dès 7h00 au premier jour ouvré de sa mise en place!
Le quai B à Juvisy a été plein pendant quelques minutes, quand plus aucun train n’embarquait de passagers vers le sud. Les agents de régulation ont craint alors que des personnes tombent sur les voies. Le ton est monté chez des voyageurs et on a frisé l’émeute. Les 3 ou 4 agents de la police ferroviaire, même s’ils ont des carrures impressionnantes et un harnachement de gladiateur, auraient été impuissants dans cette foule.
L’ADUMEC, c’est l’association créée en janvier 2017 par des élus de la vallée de l’Essonne en réaction à la décision de la région de nous débrancher du RER D.
J’y ai adhéré, à titre personnel, dès le 1er jour. La commune de Mennecy y a adhéré beaucoup plus tardivement après les dernières décisions prises par la région.
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Hier soir, l’ADUMEC a tenu son AG annuelle et mes collègues de l’association m’ont confié le mandat de président, je les en remercie.
Jean-Jacques Boussaingault, maire de Boigneville et président du Parc Naturel du Gâtinais, entre autres, avait souhaité ne pas continuer ce mandat.
J’aurai à mes côtés Jacques Mione, déjà et encore trésorier de l’association, et Franck Marlin, notre député et porte parole.
Cliquez sur l’image pour ouvrir une page où j’ai mis en ligne la présentation faite pendant l’AG sur les actions passées et celles à venir.
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C’est expliqué sur le site de STA-Keolis:
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Enfin, j’ai mis à jour la page sur mon site mennecy.net. Cette page rassemble les liens utiles vers tout: trains, bus, etc…
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La calculateur d’itinéraire du site ViaNavigo annonce un trajet en bus 207 de la gare de Mennecy à la gare d’Evry-Courcouronnes en 21 minutes en partant vers 7h30…
Le journal Le Monde, dans son édition datée du 8 décembre 2018, a publié un article sur la réorganisation du RER D qui se met en place aujourd’hui, 9 décembre 2018.
Le journaliste, Eric Béziat, a très bien fait son travail. Il est venu sur place et ne s’est pas contenté de ressortir un texte préparé par SNCF ou IdF Mobilités.
Il en a aussitôt subi les conséquences, son rendez-vous préparé à la mairie de Ballancourt un matin a échoué car il n’y avait aucun train ce matin là!
Il est venu l’après midi et c’est devenu le seul jour où je n’ai pas été voir mon fils à l’hôpital.
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On y apprend incidemment que c’est Manuel Valls qui, dans une crise de colère, a exigé d’améliorer la desserte de « sa » ville. D’où le sacrifice des 2 vallées. Les trains en plus pour « sa » ville sont ceux que nous n’avons plus, le nombre total de trains étant fixé par la capacité du tunnel, 12 trains/heure dans chaque sens.
« Ce projet est né après une engueulade monumentale dans le bureau de Manuel Valls, en 2015, narre un bon connaisseur du dossier. Le premier ministre et maire d’Evry voulait des résultats rapides pour la ligne de sa ville, mais Alain Krakovitch, le patron du Transilien, et Julien Dehornoy, le directeur de la ligne D d’alors, aujourd’hui conseiller de la ministre des transports [Elisabeth Borne], ne lui proposaient que des solutions classiques, à horizon de quinze ans, avec travaux sur l’infrastructure. »
Nous avons donc perdu les trains pour Paris et l’espoir que des investissements nous les fassent revenir.
Valls est parti roucouler à Barcelone et, peut-être, y ravager le fonctionnement du RER local.
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Le blog de Jean Féret à Mennecy 