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Tag Archives: SA2019
Le débranchement du RER: c’est une colère de Valls qui l’a provoqué
Le débranchement du RER: c’est une colère de Valls qui l’a provoqué
Le journal Le Monde a publié un article sur la réorganisation du RER D qui se met en place aujourd’hui, 9 décembre 2018.
Le journaliste a très bien fait son travail, il est venu sur place et ne s’est pas contenté de ressortir un texte préparé par SNCF ou IdF Mobilités.
Il en a aussitôt subi les conséqquences, son rendez-vous préparé à la mairie de Ballancourt un matin a échoué car il n’y avait aucun train ce matin là!
Il est venu l’après midi et c’est devenu le seul jour où je n’ai pas été voir mon fils à l’hôpital.
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On y apprend incidemment que c’est Manuel Valls qui, dans une crise de colère, a exigé d’améliorer la desserte de « sa » ville. D’où le sacrifice des 2 vallées. Les trains en plus pour « sa » ville sont ceux que nous n’avons plus. Le nombre total de trains étant fixé par la capacité du tunnel, 12 trains/heure dans chaque sens.
« Ce projet est né après une engueulade monumentale dans le bureau de Manuel Valls, en 2015, narre un bon connaisseur du dossier. Le premier ministre et maire d’Evry voulait des résultats rapides pour la ligne de sa ville, mais Alain Krakovitch, le patron du Transilien, et Julien Dehornoy, le directeur de la ligne D d’alors, aujourd’hui conseiller de la ministre des transports [Elisabeth Borne], ne lui proposaient que des solutions classiques, à horizon de quinze ans, avec travaux sur l’infrastructure. »
Nous avons donc perdu les trains pour Paris et l’espoir que des investissements nous les fassent revenir.
Valls est parti roucouler à Barcelone et, peut-être, y ravager le fonctionnement du RER local.
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SA2019: communiqué de presse de Franck Marlin
SA2019: communiqué de presse de Franck Marlin
La date fatidique arrive: le 9 décembre, pour la première fois depuis 1865, les trains de la vallée de l’Essonne ne n’iront pas jusqu’à Paris, ils s’arrêteront à Juvisy. Les gueux de la vallée de l’Essonne sont sacrifiés pour les habitants de la commune nouvelle Courcouronnes/Evry (dont le maire sera, dans quelques jours, le vice prsident de la région délégué aux transports…)
Cela fait réagir notre député, Franck Marlin qui a créé, rappelons le, l’association Adumec pour défendre la vallée de l’Essonne. C’était en janvier 2017. Il a publié un communiqué de presse le 4 décembre.
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Aujourd’hui, 5 décembre, nous allons faire un peu de tapage devant la Gare de Lyon, vers 16h30. SNCF y tient une « conférence de presse » pour vanter les mérites du sacrifice. Les sacrifiés n’y ont pas été invités mais nous ne serons par loin.
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Publié dans Mennecy, Transports
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Mennecy et SA2019: un nouveau « 22 à Asnières »
Mennecy et SA2019: un nouveau « 22 à Asnières »
Souvenez vous du sketch de Fernand Raynaud et le « 22 à Asnières ». Il se moquait alors de quelque chose de bien rel dans les années 60: il était utopique d’obtenir une liaison téléphonique entre provinces en France alors que les communications internationales fonctionnaient sans difficultés. Il demandait alors une communication pour New York et ensuite le 22 à Asnières.
En fouillant bien dans les archives du conseil municipal, on découvre un PV de séance qui à cette époque, relève qu’il est habituel d’attendre plusieurs heures pour établir une communication téléphonique entre Mennecy et Paris.
Pour le RER, on revient à cette époque. Mennecy sera éloignée de la Gare de Lyon de 56 à 60 minutes. On peut comparer à Lille, à 61 minutes de la Gare du Nord.
Jusqu’en 2014, Mennecy était à 44 minutes de la Gare de Lyon. Depuis 2014, nous en étions à 51 ou 52 minutes. On pourrait dire que la tectonique des plaques nous sépare de Paris, mais sur les avis d’imposition, nous sommes toujours assujettis à la taxe du Grand Paris…
SA2019 et Mennecy: les fiches horaires sont en ligne
SA2019: les fiches horaires sont en ligne
Le 9 décembre arrive inexorablement, nous n’aurons bientôt plus de trains pour Paris. Il faudra changer, à Corbeil, ou à Viry-Chatillon, ou à Juvisy.
Les meilleurs temps de trajet entre Mennecy et la Gare de Lyon passent de 51 à 55 minutes vers Paris et de 51 à 56 minutes de la Gare de Lyon à Mennecy.
En heures creuses dans la journée, le temps de trajet passe à 1 heure.
A Juvisy, le temps laissé pour changer de train est de 4 ou 6 minutes aux heures de pointe. Il peut monter à 9 minutes aux heures creuses.
Un seul progrès, il y a quelques trains supplémentaires tard le soir. Le recours aux bus SNCF entre Corbeil et Mennecy sera moins nécessaire, il reste cependant 3 départs de bus intercalés entre les trains à Corbeil. Le dernier train passant à Mennecy le soir est à 23h16. Il correspond à un départ à la Gare de Lyon souterraine à 22h16 et un changement à Juvisy entre 22h44 et 22h49. Il reste une dernière chance avec un bus partant de Corbeil et passant à Mennecy à 0h59. Pour l’attraper, il faut prendre le train de 23h46 à la Gare de Lyon souterraine.
Ce que les fiches horaires n’expliquent pas, ce sont les trains qui deviennent « courts » entre Malesherbes et Juvisy. Il faudra rester debout parfois. Les fameux nouveaux trains promis pour septembre 2019 seront encore plus courts, avec 30% de places assises en moins par rapport aux trains courts de maintenant.
Les fiches horaires sont faites aussi sans tenir compte de l’encombrement des quais et, surtout, des passages souterrains et passerelles quand il faudra changer de quai. Ces changements de quai ne sont pas affichés sur les fiches, les temps impartis aux changements de trains n’en tiennent pas compte.
Retrouvez toutes les informations pour combattre ces inepties sur ma page consacrée au SA2019: http://www.mennecy.net/rer-d.html
Les liens vers les fiches horaires du SA2019 sont au bas de cette page. Lire la suite
Publié dans Mennecy, Transports
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SA2019: les nouveaux horaires comparés aux anciens pour Mennecy
SA2019: les nouveaux horaires comparés aux anciens pour Mennecy.
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Vu sur le site l’application SNCF, les horaires entre Paris et Mennecy:
Au départ de Mennecy:
le 5/11 le 10/12
Pour arriver à GdL à 8h00 6h57-7h48 6h52-7h47
Pour arriver à GdL à 9h00 7h57-8h48 7h52-8h47
Pour arriver à GdL à 10h00 8h57-9h48 8h52-9h47
Pour arriver à GdL à 12h00 10h57-11-48 10h57-11h57
Au départ de Gare de Lyon:
pour être à Mennecy à 17h00 16h09-17h00 15h31-16h31
pour être à Mennecy à 18h00 17h09-18h00 16h55-17h51
pour être à Mennecy à 19h00 18h09-19h00 17h55-18h51
pour être à Mennecy à 20h00 19h09-20h00 18h55-19h51
pour être à Mennecy à 21h00 19h54-20h58 19h55-20h51
pour être à Mennecy à 22h00 20h54-21h58 20h55-21h51
Ce n’est pas la fiche horaire complète, mais des exemples aux heures de pointe et un peu en heure creuse.
A l’aller le matin, en heure de pointe, le trajet passe de 51 à 55 minutes, avec une correspondance à Juvisy. Je n’ai pas chercher si changer à Corbeil est plus ou moins rapide. A Juvisy, en heures de pointe, ce serait sur le même quai. A Corbeil, ce ne sera pas sur le même quai.
A l’aller, en heures creuses, toujours en changeant à Juvisy, le trajet passe de 51 à 60 minutes.
Au retour, en milieu de journée, en changeant à Juvisy, le trajet passe de 51 à 60 minutes aussi.
En heures de pointe, le retour passe de 51 à 56 minutes.
Tard le soir, il y a plus de chance d’avoir un train jusqu’à Mennecy, au lieu d’un bus entre Corbeil et Mennecy. Le trajet passe alors de 64 à 56 minutes.
Bref, pour la majorité des galériens, aller à Paris coûtera un changement et 4 minutes de plus. Revenir de Paris coûtera un changement et 5 minutes de plus.
Mennecy reste 1 à 5 minutes plus proche de Paris que Lille, mais 10 à 16 minutes plus éloignée que Reims.
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Le blog de Jean Féret à Mennecy 