Le blog de Jean Féret à Mennecy

La nouvelle majorité régionale, conduite par Valérie Pécresse, a mis dans son programme, entre autres, un renforcement de l’offre des bus, dans Paris et dans la banlieue. La région exerce ici une de ses compétences obligatoires: l’organisation des transports à l’échelle de la région. Elle précise à ce titre le syndicat des transports d’Ile de France, le STIF.
La CCVE travaille depuis 2009, entre autres, sur un projet de restructuration des bus autour de la gare. La CCVE a aussi la compétence transports, à l’échelle de son territoire et sous la tutelle de la région à travers son autorité organisatrice, le STIF.

Entre le 5 octobre 2016 et le 5 novembre 2016, la région a organisé une concertation pour reccueillir toutes les attentes et les propositions à intégrer dans un projet régional des bus, « Le Grand Paris des bus ». Cliquez sur l’image ci-dessus pour ouvrir le site consacré à ce projet.

Eh bien la CCVE n’y a pas contribué, laissant croire que nous n’attendons rien et qu’elle n’a pas de projet.

A côté de la CCVE, nos voisins de « Grand Paris Sud », la métropole créée récemment en fusionnant les agglomérations d’Evry, Corbeil et Sénart, y ont contribué. Ce qu’on trouve dans leur cahier d’acteur aurait pu être repris pour un cahier d’acteur de la CCVE. Dommage, nous ne serons pas acteurs, peut-être même que le STIF nous dira bientôt que nos bus sont bien trop chers pour un territoire qui n’en attend rien.

Notons aussi que nos voisins de Grand Paris Sud réfléchissent déjà avec un RER D qui rend terminus à Corbeil et à Juvisy les trains de Melun et de Malesherbes en prévoyant un report vers leurs gares de RER des voyageurs de ces 2 branches. Mais ils ne demandent aucune création de bus entre leurs gares et ces territoires.

Tout est donc prêt pour laisser tomber la vallée de l’Essonne et celle de la Seine.

J’ai trouvé le bilan de cette concertation, mis en ligne par la région pour le bilan, et par le site de la concertation pour l’annexe 9 qui regroupe tous les cahiers d’acteurs. Ne les cherchez pas vous mêmes, il n’y a pas de lien sur ces 2 sites. Je les ai trouvés grâce à Google et grâce à l’AUT-IdF.
Dans l’annexe 9, le cahier d’acteur de Grand Paris Sud commence à la page numérotée 110, la référence à la mise en terminus de nos trains est à la page 113.

Cliquez sur les images ci-dessous pour ouvrir ces 2 PDF du bilan de la concertation.