CCVE 2.1: nous y sommes
Après avoir installé une CCVE 2.0 juste après les élections municipales de mars 2014, nous allons voir naître une CCVE 2.1 dans quelques semaines. Voici pourquoi.
J’en avais parlé sur ce blog le 24 juin 2014. Le Conseil Constitutionnel, le 20 juin 2014, a annulé la possibilité accordée aux intercommunalités de déroger à la loi pour la répartition des sièges et le nombre de sièges dans le conseil communautaire.
La composition des conseils communautaires est définie par la « loi Marleix ». J’en avais parlé ici le 21 juin 2011
Cette décision n’est pas rétroactive, les intercommunalités installées après les élections municipales de mars 2014 restent en place et ne s’adapteront qu’aux prochaines élections de 2020. MAIS, si, dans une intercommunalité, des élections sont à refaire, par exemple à cause d’une annulation comme à La Ferté Alais dans la CCVE, alors les nouveaux élus de cette commune s’installeront dans un conseil communautaire réorganisé sans dérogation et avec une répartition qui suit fidèlement la démographie des communes.
C’est pourquoi, à la veille des élections à La Ferté Alais, le préfet vient de publier un arrêté pour définir cette nouvelle composition.
Le nombre total de sièges au conseil communautaire passe de 57 à 46. 11 communes perdent des sièges, 1 seule en gagne.
Parmi les 3 plus grosses communes de la CCVE, 2 ne changent pas – Ballancourt et Itteville – et 1 gagne 3 sièges, Mennecy qui passe de 8 à 11 sièges.
Cliquer à gauche pour ouvrir l’arrêté en PDF
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Liste des élus communautaires et VP Liste des communes membres et sièges
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La CCVE 2.1 aura donc une gouvernance fidèle à sa démographie, et non plus guidée par la part de pouvoir que chaque commune souhaitait, ou pouvait, disposer dans sa gouvernance.
Ce sera aussi une CCVE où les élus communautaires seront, proportionnellement dans le conseil, beaucoup plus des maires qu’auparavant. La cooptation qui prévalait dans le mandat précédent est remplacée par une représentation fidèle de la démographie des habitants et directement issue des résultats des élections. Cette cooptation subsistera tout de même dans le choix des vice présidents.
#Luxleaks: déjà en 1961, le cinéma le racontait
Certes, l’Europe s’est construite depuis l’époque racontée par ce film, et les pratiques se sont élargies sur une autre échelle, mais tout y est…
#NousCitoyens : François Hollande à mi-mandat : échec et taxes !
Bilan des 3 réunions SADUR Cesson – Mennecy – Villabé
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Vous vous souvenez? L’association Sadur a organisé une réunion à Mennecy pour parler du RER D, des souffrances des galériens du RER et de leurs attentes.
La réunion de Mennecy se focalisait un peu plus sur la branche Corbeil-Malesherbes, celle de Cesson sur la branche de Melun, et celle de Villabé sur la branche Corbeil – Melun.
Eh bien Sadur continue le travail et a adressé cette semaine une synthèse aux mairies concernées, à SNCF (j’ai pu en parler déjà avec le responsable des relations institutionnelles de Paris Sud-Est) et au STIF. Le courrier qui accompagnait cette synthèse me remercie plus particulièrement, cela fait plaisir.
Cliquer à gauche pour ouvrir la lettre
Cliquer à droite pour ouvrir la synthèse
Présentation faite pendant la réunion du 11 septembre à Cesson. Cliquer à gauche pour le PDF.
Cliquer ICI pour ouvrir la page de cette réunion.
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Présentation faite pendant la réunion du 18 septembre à Mennecy. Cliquer à gauche pour le PDF.
Cliquer ICI pour ouvrir la page de cette réunion.
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Présentation faite pendant la réunion du 7 octobre à Villabé. Cliquer à gauche pour le PDF.
Cliquer ICI pour ouvrir la page de cette réunion.
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Pendant ces 3 réunions, les membres de Sadur, moi et une personne de la CCVE avaient en tête les présentations faites conjointement par SNCF, RFF et le STIF pendant le comité de ligne du 10 juillet 2014. Cliquer à gauche pour ouvrir cette page.
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Enfin, pour faire la différence avec la simple communication « de base » de SNCF vers ses clients, voici le premier numéro du journal de la ligne D.
Cliquer à gauche pour ouvrir le PDF ou ci-dessous pour aller sur le blog de la ligne D, tenu par SNCF















