Bonne nouvelle: la note de la France est abaissée

Bonne nouvelle en effet.

Enfin, il est dit urbi et orbi que l’argent ne se décrete pas, que la dépense publique ne peut pas être infinie, que tout n’est pas permis et que la dette d’aujourd’hui n’est pas le problème de demain.

Car cette propension à dépenser l’argent que nous n’avons pas ne bénéficie qu’à une minorité, celle qui vit de la dépense publique. Elle n »est ni plutôt de gauche, ni plutôt de droite, c’est une minorité qui, un peu par héritage, beaucoup par hasard et jamais à cause d’une compétence ou d’un mérite particulier, dispose de l’argent public.

Et quand la note est dégradée, enfin, tout le monde écoute. Il faut réagir.

C’est la crise, enfin. Car la crise va amener le changement. Il est devenu impossible de dépenser l’argent que nous n’avons pas et il va falloir, enfin, être intelligent.

Bonne nouvelle et bonne soirée donc, et à bientôt pour de nouveaux défis.

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Qutotient familial: l’enjeu est ailleurs

C’est devenu un débat de la campagne, sur l’initiative du candidat du PS.

Mais que faut-il faire pour remettre ces politiques dans la réalité? Le principal enjeu pour le prochain président, ou plutôt le principal enjeu dans les programmes que les candidats devraient bientôt proposer aux électeurs, c’est de redémarrer une économie qui crée assez de valeur pour tout le monde.

Si le PS s’empare du quotient familial au motif qu’il n’apporte des avantages qu’à ceux qui payent des impôts, il faut que le PS réalise que le problème n’est pas l’injustice ressentie par ceux qui ont du quotient sur des impôts nuls, le problème c’est précisément qu’il y a trop peu de gens qui payent des impôts, parce que nous créons trop peu de richesses.

J’aurais apprécié de l’entendre dire, que ce soit d’un côté ou de l’autre de l’échiquier politique.

Il y a plus de 4 millions d’adhérents à Pôle Emploi, plus que tous les fonctionnaires réunis, et il faudrait encore pouvoir compter ceux qui n’y adhèrent pas, faute de droits.

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La ligne D a son blog

Tenu par SNCF, et depuis un bon moment. Ce blog s’établit peu à peu dans l’univers Internet.

On peut le voir comme un contrepoids à la communication faite via le même média par les associations d’utilisateurs du RER D, en particulier l’association Sadur.
Toutefois, en restant positif, on peut aussi admettre que la SNCF ne communique plus autant sur la circulation de ses trains mais plus à propos de ses clients, les gens comme vous et moi, qui sont dans les trains ou sur le quai des gares.

Car c’est ce que nous attendons tous de la part de SNCF: nous transporter! Et pas seulement de faire rouler des trains, les plus vite du monde, dans le tunnel le plus fréquenté du monde.

Et, cerise sur le gateau, chaque gare de la ligne est représentée dans la bannière du site, en commençant par ma gare préférée: la gare de Mennecy!
Cliquer sur l’image pour ouvrir le site.

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Galette à l’hôpital Clémenceau de Champcueil

Après midi galette pour les pensionnaires de l’hôpital de Champcueil ce dimanche 8 janvier.

L’association Douceur de Vivre était sur place pour animer l’après midi, avec musique et danses, y compris pour les résidents de l’hôpital.

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Insolite: le tour du monde en 45 jours

C’est le nouveau record du trophée Jules Verne, détenu depuis vendredi dernier par Loïck Peyron: 21.760 miles pour passer les « 3 caps »dans une boucle à partir de la ligne Ouessant – Cap Lizard.

Le parcours réel représente 29.002 miles. Il a été effectué à plus de 26 noeuds de moyenne. Notre porte-avions ou nos sous-marins nucléaires, et même les bateaux livrés en 2011 à la marine nationale, n’auraient pas pu tenir cette moyenne! Aucun cargo, aucun paquebot ne peut le faire.

En 1872, Jules Verne écrivait le tour du monde en 80 jours, et cela a longtemps été tenu pour une gageure. Seulsles avions ont su approcher cette utopie presque 100 ans après le roman. Mais là, un bateau à voile…

Voici le parcours du nouveau record, en bleu, comparé à celui du record battu, en vert.

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