Le blog de Jean Féret à Mennecy

J’en parlais le 4 juin, Sadur a interpelé les candidats dans les circonscriptions desservies par le RER D.

Lutte Ouvrière a publié une position commune à tous ses candidats en Essonne:

Quelle est votre perception du RER D ?

Effectivement, la ligne du RER D semble particulièrement délaissée par la SNCF et promise aux aléas du manque de matériel et de réfection des lignes, alors que cette ligne passe par des communes populaires où les salariés sont nombreux à avoir besoin des transports en commun. En plus des retards, notons qu’ aucun train ne permet de se rendre à son travail si celui-ci commence tôt, par exemple dès 5 heure du matin comme c’est le cas dans de nombreuses entreprises.

Selon-vous, la ligne peut-elle être améliorée ? Si oui, de quelle façon ?

Rien de compliqué ! Le problème est essentiellement celui des moyens, matériels et humains, et les besoins sont importants ! Afin de renouveler et d’entretenir le matériel, de pouvoir intervenir plus vite en cas d’incident, d’augmenter la présence dans les gares et les trains pour améliorer la sécurité et l’accueil : combien de personnes handicapées, de femmes avec leurs poussettes, pour qui se déplacer en RER est une vraie galère alors qu’elles n’ont pas d’autre choix ?

Quels seront vos engagements en tant que député pour l’amélioration du RER D ?

Les problèmes de la ligne D du RER ne peuvent être dissociés de problèmes plus vastes, liés à l’organisation de la société elle-même et au problème de l’ensemble des transports dans la région.

Par exemple, pourquoi laisser faire spéculateurs et promoteurs qui provoquent les hausses des loyers ? Celles-ci obligent, surtout les catégories populaires, à se loger toujours plus loin des zones de travail et donc à avoir besoin de transports de plus en plus long. Mais aujourd’hui ce sont les salariés qui payent la facture de l’essentiel de leurs déplacements. Voilà quelque chose qu’il faudrait inverser !

A l’échelle de la région comme du pays, les choix de la SNCF sont de moins en moins ceux du service public mais bien de la rentabilité. Les investissements prestigieux du TGV ont endetté cette société, au plus grand bénéfice des banques. Mais ce choix, qui consiste à concurrencer l’avion pour une clientèle d’affaire sur certaines destinations, s’est fait au détriment des transports locaux, dont le réseau RER.

Pour terminer, sans être trop long, disons que la crise financière et économique ne laisse rien présager de bon, y compris pour les usagers des transports qui pourraient voir les tarifs augmenter et le service baisser… alors quel que soient les élus de demain, nous serons solidaires des usagers et du personnel des entreprises de transport dans leur mobilisation pour un meilleur service public.

Olivier LEBRETON,

pour les candidats de Lutte Ouvrière dans l’Essonne :
Jean CAMONIN (1ère circonscription)
Orazio CASTELLANI (2 ème circonscription)
Joëlle LOPES-VENOT (3 ème circonscription)
Olivier LEBRETON (4 ème circonscription)
Didier PAXION (5 ème circonscription)
Catherine ABIET (6 ème circonscription)
Marc HOQUET (7 ème circonscription)
Laurent TOURNIER (8 ème circonscription)
Benoit GRISAUD (9 ème circonscription)
Chantal DUBOULAY (10 ème circonscription)

– Quelle est votre perception du RER D ?

Le RER D est un axe essentiel de desserte de la grande banlieue qui connait des dysfonctionnements majeurs faute d’investissements majeurs qui sont restés concentrés sur Paris et sa petite couronne.

– Selon-vous, la ligne peut-elle être améliorée ? Si oui, de quelle façon ?

La ligne du RER D DOIT être améliorée, notamment par la mise en oeuvre d’un plan de rattrapage des lignes C et D à hauteur des besoins (soit environ 5 Mds d’euros) que je soutiens et qui doit être engagé dès aujourd’hui. Dans un 2ème temps, les lignes D et C du RER doivent être améliorées sur un plan pluriannuel jusqu’en 2022.

– Quels seront vos engagements en tant que député pour l’amélioration du RER D ?

En tant que député, je souhaite engager un dialogue réel avec les partenaires de la Région Ile de France et la Ministre en charge du grand Paris pour que les investissements soient justement répartis entre la petite couronne et notre département.
Parallèlement, à ces améliorations nécessaires, nous devons développer de nouveaux axes structurants avec la mise en place de sites propres de bus et de tramway sur notre département :

➜ Développer le site propre de transports en commun « Val d’Yerres-Orly ».
➜ Mettre en place le Tzen qui fera la liaison
Évry-Corbeil-Melun.
➜ Mettre en voie réservée le bus de la ligne 402 sur la partie Grigny-Ris-Évry-Corbeil.
➜ Créer une liaison de bus rapide Évry-Ris-Orly par la RN7.

Enfin, le sens de notre engagement de Ris – ville candidate pour accueillir le Grand stade de rugby s’inscrit également dans la perspective de recevoir des investissements conséquents pour répondre aux besoins réels des usagers 

– Que pensez-vous des actions liées aux RER de la législature précédente ? Quelle suites comptez-vous y donner ?

Les meilleurs juges de l’action sont les usagers eux même et comme utilisateurs quotidiens vous serez les plus à même de constater que ce dossier n’a pas été suffisamment porté pour assurer l’équilibre de notre territoire.

Elise Trebbia pour Thierry Mandon

J’en parlais hier, Sadur a interpelé les candidats dans les circonscriptions desservies par le RER D.

La première réaction dans la 2ème circonscription de l’Essonne – Etampes Mennecy – –  vient d’arriver:

Annie CHEININE FEUVRAIS
Candidate de la 2ème circonscription de l’Essonne
Le Centre pour la France

– Quelle est votre perception du RER D ?

Le RER D est l’une des 12 lignes identifiée comme « sensible » par la SNCF en 2010. Mais ce constat ne suffit pas. Il doit être suivi de faits, avec la mise en place d’une véritable politique d’amélioration afin que cessent les irrégularités, les retards et autres problèmes techniques…

– Selon-vous, la ligne peut-elle être améliorée ? Si oui, de quelle façon ?

Oui, mais pour cela il faut impérativement une véritable volonté politique, un vrai programme d’actions de la part de l’Etat, de la Région Ile de France et du STIF pour l’ensemble du dispositif des transports franciliens. Personne ne doit être oublié ni laissé au bord du chemin.

– Quels seront vos engagements en tant que député pour l’amélioration du RER D ?

Elue députée, je me battrai pour que le programme de rénovation et d’acquisition de nouveaux matériels roulants soit accéléré et amplifié et que les aménagements prévus par le schéma directeur du RER D, décidé par le STIF, soit réellement appliqué, financé et tenu, selon le calendrier prévu.

Je serai extrêmement vigilante aux problèmes qui seront portés à ma connaissance et serai aux côtés des usagers pour défendre leur moyen de transport.

– Que pensez-vous des actions liées aux RER de la législature précédente ? Quelle suites comptez-vous y donner ?

Je continuerai et amplifierai les actions réalisées lors des législatures précédentes mais je le ferai dans le cadre d’un dialogue constructif et non dans l’invective et la critique systématique.

Dés mon élection, j’interviendrai pour que le projet de mise en omnibus de l’ensemble des trains de la ligne D du RER, entre Villeneuve Saint Georges et Paris à compter du mois de décembre 2013 ne voit pas le jour !