Coup de chaud dans le RER D: SNCF et Sadur communiquent

Publié le 8 juillet 2015 par Jean Féret

SNCF d’abord, via le directeur de la ligne D qui communique par affichage dans les gares, sur le blog de la ligne D, par mail aux adhérents du club de la ligne D. Cliquer sur l’image ci dessous pour ouvrir le PDF

Puis Sadur, qui avait invité le président de la SNCF a faire un trajet Gare de Lyon Melun pour vérifier que si 70% des trains de SNCF sont climatisés, alors ceux du RER D sont dans les 30% ou bien ne font déjà plus partie de SNCF, constate qu’il n’est pas venu (normal, il est à Tokyo pour parler aux japonais de la grande vitesse à la française) mais que l’invitation demeure ouverte. Cliquer sur l’image pour ouvrir le PDF.

Les clients/voyageurs/électeurs/contribuables méritent mieux que la compassion. Les RER et particulièrement les RER D ont souffert d’un manque d’investissement depuis des dizaines d’années, la mode était au TGV. Mais on pourrait quand même voir SNCF admettre que la crise est devenue permanente et qu’il faut adapter l’exploitation pour mieux faire face à des trains qui roulent pas comme prévu et des voyageurs qui ont besoin de savoir non pas quels sont les trains supprimés mais qu’est ce qui fonctionne encore, quand, et où, car ils savent depuis longtemps s’adapter.

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La presse en parle: le président de SNCF est invité à partager les galères du RER D

Publié le 6 juillet 2015 par Jean Féret

Mais il ne pourra pas répondre positivement à l’invitation, il est en effet invité à un congrès de l’union internationale des transports à Tokyo, pour y parler grande vitesse.

Dommage, car cette grande vitesse en France est une bonne part de l’origine des galères dans le RER, qui a soufert d’un manque d’investissements dès lors que SNCF a préféré les clients à haute contribution et grande vitesse aux clients/électeurs/contribuables qui fréquentent la 1ère ligne de son réseau.

Dans le journal Le Parisien, édition du 94 le 5 juillet 2015

Dans le journal de La République du 77, du 5 juillet 2015

Sur le site de la radio Evasion FM, depuis le 6 juillet:

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L’association SADUR invite le président de SNCF pour un voyage en RER D

Publié le 4 juillet 2015 par Jean Féret

RER D: L’association des usagers du RER D vous informe.

Monsieur Pepy, et si vous faisiez un trajet avec nous la semaine prochaine ?

Nous avons pu voir monsieur Pepy, en cette semaine de canicule, sur les plateaux climatisés de télévision. Nous avons pu l’entendre dire :

– que 70% des trains étaient climatisés, par exemple. Bien sûr, sans préciser le pourcentage de voyageurs qui en bénéficiaient;

– que d’ici 2 ans l’ensemble des TER seraient climatisés… mais que ce délai ne s’appliquerait pas aux RER !

Aussi, pour que le président de la SNCF se rende compte :

– de la pénibilité de voyager par ces températures élevées dans un train non climatisé

– du nombre de ralentissements provoqués par les fortes chaleurs

– de l’urgence qu’il y a à aménager et mieux entretenir les trains du RER D, ne serait-ce que pour que l’air y circule mieux

– que certes les distributions d’eau sont nécessaires, mais qu’elles ne rendent pas les trajets quotidiens moins pénibles

SADUR invite Guillaume Pepy à prendre le RER D avec le président de l’association, sur un trajet de Paris à Cesson, pendant la pointe du soir, lundi ou mardi prochain, à sa convenance.

Bien entendu, nous restons à l’entière disposition de la SNCF pour toute précision complémentaire.

Cliquer ici pour charger le communiqué de presse

NB: SNCF nous explique régulièrement que l’Ile de France représente 40% des km voyageurs sur 15% du réseau national. Et SNCF nous démontre régulièrement que la ligne D du RER est sa première ligne en termes de nombre de voyageurs.
Pas un seul train n’y est climatisé ni même doté d’une ventilation réfrigérée comme sur quelques trains de la ligne C. Il n’y a aucun investissement planifié fermement aujourd’hui pour des rames plus modernes comparables aux TER évoqués par M. Pepy.

Cliquer sur l’image pour connaître l’histoire de cette photo

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Charte de l’élu à la CCVE

Publié le 3 juillet 2015 par Jean Féret

Conseil communautaire à la CCVE hier soir, 2 juillet 2015.

L’ordre du jour est publié sur le site de la CCVE, dans le dossier publications. Il y a eu cependant un point supplémentaire, déposé sur table: l’adoption d’une charte déontologique.

Elle a été adoptée à l’unanimité. La voici ci-dessous, cliquer sur l’image pour ouvrir le PDF.

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Travaux sur le RER D entre juillet et septembre 2015

Publié le 29 juin 2015 par Jean Féret

Cette information est affichée dans les gares et sur le blog de la ligne D, mais il faut savoir lire entre les lignes.

Il n’y a pas de travaux sur la branche de Corbeil à Malesherbes,

MAIS, les horaires des trains qui roulent encore sont modifiés. Tous les trains du sud vers le nord passent à Mennecy avec 4 minutes d’avance, afin que les ralentissements provoqués par les travaux plus au nord ne les fassent pas arriver en retard, au moins en théorie. La correspondance avec les bus est donc perdue.

Il y a aussi des trains supprimés, dans la journée, entre La Ferté Alais et Malesherbes.

Cliquer sur l’image à gauche pour ouvrir le document en PDF