Je crois qu'on voit le premier signe tangible de l'existence du porte avions à la seconde 26. L’impact a lieu à la seconde 44. Un avertissement à la seconde 5:: le niveau de carburant impose un retour sans délai.

L’ensemble à 130 noeuds, soit 241 km/h

Quand l’officier d’appontage demande au pilote de soutenir le nez, il demande une correction de l’assiette de 0,2°.
Quand il demande de lever le nez, le pilote augmente l’assiette d’à peine 1°

Avant la première lumière, il y a la coque du bateau, comme un mur.
Après la dernière lumière, il y a du vide et puis la mer.